Известный историк авиации Вячеслав Кондратьев пишет, что накануне революции "воздушный флот России представлял собой внушительную силу. В него входило 300 частей и подразделений, в том числе 145 авиационных дивизионов, 91 авиаотряд, эскадра воздушных кораблей "Илья Муромец" (4 боевых отряда), 87 воздухоплавательных отрядов, 32 гидроотряда, 11 авиационных и воздухоплавательных школ, дивизион корабельной авиации... В этих частях насчитывалось до 35000 солдат и офицеров и около 1500 аэропланов различных типов". Источник: М. Хайруллин, В. Кондратьев. "Военлёты погибшей империи". Военлёты непогибшей империи Самолёт российского производства и российской же конструкции "Илья Муромец" - первый в истории тяжёлый бомбардировщик Самолёт "Фарман" Российских императорских ВВС (XXI авиаотряд). Именно его герой "Повести о настоящем человеке" Алексей Мересьев (не путать с его прототипом А. Маресьевым) назвал "этажеркой". Самолёты марки "Ньюпор" российских ВВС. Мертвая голова на хвостовом оперении означала: "Умираю, но не сдаюсь". Этот же знак в Гражданскую войну украшал боевые машины красвоенлётов И лишь нацисты сделали его символом ненависти и геноцида. А нам кто-то всё ещё твердит, что большевики приняли Россию чуть ли не с каменным топором...